По ее словам, в 2021 году 9,3% от всех литовских грузоперевозок осуществлялось в Россию, 8,8% - в Беларусь. "Потенциальные потери бюджета в связи с прекращением перевозки грузов в восточном направлении составят около 72 млн евро", - сказала она.
"Такая схема делает более устойчивыми расчеты с контрагентами, а, следовательно, финансовое состояние организаций, обеспечивает их гарантированным портфелем заказов", - отметила Ольга Русинович.
"Могу сказать, что время мы зря не теряли, с российскими партнерами отрабатывали схемы. Портов в России достаточно, но под разные терминалы подходят разные грузы", - сказал Роман Головченко.
"Реализация положений меморандума позволит сторонам содействовать развитию экспортных, импортных и транзитных перевозок обеих стран, привлечению новых грузопотоков и оптимизации логистических затрат при перемещении товаров", - рассказали в пресс-службе.
Для реализации проекта выделен земельный участок около международного аэропорта Витебск, расположенного в 11 км от областного центра. К возведению комплекса планируется приступить в текущем году.
Дипломат убежден, что в настоящее время не существует "волшебного решения" вопроса по обеспечению мирового спроса на калийные удобрения после введения Литвой одностороннего запрета на транзит белорусских калийных удобрений.
Отмечается, что в случае прекращения транспортировки подсанкционной продукции "Беларуськалия" в феврале этого года объемы перевалки Клайпедского порта упадут на 30-40%. Кроме того, на перевалку негативно повлияет напряженность в литовско-китайских ...
Недружественная политика Литвы продолжает приносить бизнесу балтийской страны горькие плоды. Как будто мало было последовательного разрыва экономических связей с Россией, Вильнюс за последние два года делал все, чтобы это произошло и по отношению к ...
