Белорусская команда была бы не прочь увеличить число автомобилей, которые могут принять участие в ралли-рейдах, но, по словам руководителя, многое зависит от размера финансирования и наличия высококлассных гонщиков и штурманов.
Популярность команды растет и в Беларуси. По словам Сергея Вязовича, на Минский автомобильный завод приходят письма, в которых опытные водители выказывают желание попробовать свои силы.
Белорусы на прошедшем ралли-рейде выступили тремя экипажами. Два грузовика были оснащены моторами нового поколения (12,5 л), созданными чешской командой Buggyra на основе агрегатов от Caterpillar.
"Понимаю, удержать высокую позицию в общем зачете и на следующий год будет крайне сложно. Тем более придется модернизировать автомобиль. На скоростных участках мне было сложно, отставание от конкурентов увеличивалось", - рассказал пилот.
Проделана огромная работа, и результаты это подтвердили. "Мазовские экипажи ранее никогда не выступали столь успешно в самом престижном мировом ралли-рейде.
Александр Василевский превысил собственное достижение. В 2015 году его экипаж занял 10-е место на "Дакаре". Текущий ралли-рейд оказался сложнее, но и успешнее предыдущих марафонов - белорусские гонщики показали шестое время, а до попадания в пятерку ...
В общем зачете Александр Василевский поднялся на шестое место и проигрывает лидеру гонки Эдуарду Николаеву – 2 часа 32 мин. Второе место в рейтинге занимает Дмитрий Сотников из России, третье - голландец Жерар де Рой на Iveco.
Белорусский гонщик Сергей Вязович преодолел спецучасток длиной 449 км за 5 часов 45 минут 57 секунд, заняв четвертое место. Отставание от лидера этапа, россиянина Эдуарда Николаева, составило 12 минут 51 секунду.
Восьмой этап между городами Уюни и Сальта пилот Александр Василевский, штурман Дмитрий Вихренко и механик Антон Запорощенко завершили десятыми, преодолев спецучасток за 2 часа 4 мин. 37 сек. При этом гонщикам понадобилось время на замену колеса.
