16 сентября, Минск /Корр. БЕЛТА/. Тысячи демонстрантов протестуют в Брюсселе против планируемого закрытия завода Audi, а также других автомобильных предприятий в Бельгии и других странах ЕС, сообщает РИА Новости.
Основной причиной закрытия и переноса производств считается снижение конкурентоспособности из-за энергетического кризиса, который последовал за сокращением закупок топлива в России.
Демонстранты проследовали от Северного вокзала бельгийской столицы до площади Люксембург, где располагается Европейский парламент.
По мнению участников протестов, компании выводят производство из ЕС из-за энергетического кризиса и при поддержке властей, хотя много лет заводы приносили значительную прибыль владельцам. "Несмотря на сверхприбыль, которую получали в течение нескольких лет, теперь мы должны расплачиваться за кризис. Мы не приемлем этого", - заявил на акции представитель Федерации профсоюз Бельгии Сор Хилляль.
По его словам, такое поведение владельцев сопровождается молчанием политиков как в Бельгии, так и на общеевропейском уровне.
Ранее сообщалось, что на заводе Audi в Брюсселе планируется значительное сокращение штата, речь может идти и о полной остановке предприятия, где работают более 3 тыс. человек. Компания планирует прекратить выпуск дорогостоящей модели Q8, которая производилась на данном заводе в бельгийской столице. Свое решение владельцы компании объясняют отсутствием спроса на электромобили высокого класса в Европе и мире.
По данным бельгийских СМИ, новые версии этого автомобиля планируется производить в Мексике и Китае. При этом владеющий маркой Audi автопроизводитель Volkswagen заявил, что не намерен организовывать на бельгийской площадке производство каких-либо других моделей автомобилей.
Автомобильная промышленность в Бельгии, как и в других странах ЕС, переживает не лучшие времена. В настоящее время в стране выпускается около 300 тыс. автомобилей в год, в том числе 57 тыс. на заводе Audi в Брюсселе. При этом в 2000 году в стране производилось ежегодно порядка миллиона автомобилей.
Под угрозой закрытия и потери тысяч рабочих мест оказалась заводы в разных странах ЕС, в том числе в Германии. По данным, которые приводит агентство Bloomberg, крупнейшие европейские автопроизводители, в том числе BMW, Mercedes-Benz, Renault и Volkswagen используют свои мощность только наполовину, так и не оправившись от кризиса.-0-
Основной причиной закрытия и переноса производств считается снижение конкурентоспособности из-за энергетического кризиса, который последовал за сокращением закупок топлива в России.
Демонстранты проследовали от Северного вокзала бельгийской столицы до площади Люксембург, где располагается Европейский парламент.
По мнению участников протестов, компании выводят производство из ЕС из-за энергетического кризиса и при поддержке властей, хотя много лет заводы приносили значительную прибыль владельцам. "Несмотря на сверхприбыль, которую получали в течение нескольких лет, теперь мы должны расплачиваться за кризис. Мы не приемлем этого", - заявил на акции представитель Федерации профсоюз Бельгии Сор Хилляль.
По его словам, такое поведение владельцев сопровождается молчанием политиков как в Бельгии, так и на общеевропейском уровне.
Ранее сообщалось, что на заводе Audi в Брюсселе планируется значительное сокращение штата, речь может идти и о полной остановке предприятия, где работают более 3 тыс. человек. Компания планирует прекратить выпуск дорогостоящей модели Q8, которая производилась на данном заводе в бельгийской столице. Свое решение владельцы компании объясняют отсутствием спроса на электромобили высокого класса в Европе и мире.
По данным бельгийских СМИ, новые версии этого автомобиля планируется производить в Мексике и Китае. При этом владеющий маркой Audi автопроизводитель Volkswagen заявил, что не намерен организовывать на бельгийской площадке производство каких-либо других моделей автомобилей.
Автомобильная промышленность в Бельгии, как и в других странах ЕС, переживает не лучшие времена. В настоящее время в стране выпускается около 300 тыс. автомобилей в год, в том числе 57 тыс. на заводе Audi в Брюсселе. При этом в 2000 году в стране производилось ежегодно порядка миллиона автомобилей.
Под угрозой закрытия и потери тысяч рабочих мест оказалась заводы в разных странах ЕС, в том числе в Германии. По данным, которые приводит агентство Bloomberg, крупнейшие европейские автопроизводители, в том числе BMW, Mercedes-Benz, Renault и Volkswagen используют свои мощность только наполовину, так и не оправившись от кризиса.-0-
- размещаются материалы рекламно-информационного характера.