16 декабря, Минск /Корр. БЕЛТА/. Высокие цены на энергоносители и падение экспорта привели к тому, что экономика Германии приближается к точке невозврата. Об этом сообщает Bloomberg.
В материале отмечается, что после пяти лет стагнации экономика Германии сейчас на 5% меньше, чем была бы, если бы сохранилась допандемийная тенденция роста. По мнению Bloomberg Economics, большую часть дефицита будет трудно восполнить из-за структурных изменений, таких как отказ от дешевых российских энергоносителей, а также плохого положения дел у немецких автомобильных концернов, которые изо всех сил пытаются угнаться за китайскими автопроизводителями. Снижение национальной конкурентоспособности означает, что каждое домохозяйство теряет примерно 2,5 тыс. евро ($2,6 тыс.) в год.
Если 16 декабря парламент вынесет правительству канцлера Олафа Шольца вотум недоверия, внеочередные выборы дадут шанс на смену курса. Однако экономические риски все равно сохранятся, так как инициативам политиков "не хватает амбиций, необходимых для решения основных проблем".
"Германия не рухнет в одночасье. Вот что делает этот сценарий таким абсолютно душераздирающе ужасающим", - заявила Эми Уэбб, основатель и генеральный директор Future Today Institute, консультирующего немецкие компании по вопросам стратегии. "Это очень медленный, очень затяжной спад. Не компании, не города, а всей страны, утягивающей Европу за собой", - считает она.
По мнению Bloomberg, Германия теряет все больше своего энергоемкого производства и экспорта, поскольку нестабильность в немецких компаниях сдерживает внутренние инвестиции. По мере того, как уровень жизни падает, избиратели ищут виноватых, а социальная напряженность отпугивает иностранных специалистов, в которых страна отчаянно нуждается.
В материале отмечается, что годы неудачных решений и невезения разрушили экономическую модель Германии как раз тогда, когда остальной Европе нужна ее промышленная мощь. Вместо этого Германия сталкивается с самым большим кризисом с момента немецкого воссоединения.
Отмечается, что для возрождения конкурентоспособности Германии в конечном итоге нужно тратить больше. Чтобы догнать другие развитые экономики, стране придется увеличить ежегодные инвестиции в инфраструктуру и другие общественные блага примерно на треть - до 160 млрд евро. Экономисты Bantleon прогнозируют, что автомобильная промышленность страны потеряет долю рынка и ускорит перенос производства за границу. В результате сектор потеряет до 40% добавленной стоимости в Германии в течение следующих 10 лет.-0-
В материале отмечается, что после пяти лет стагнации экономика Германии сейчас на 5% меньше, чем была бы, если бы сохранилась допандемийная тенденция роста. По мнению Bloomberg Economics, большую часть дефицита будет трудно восполнить из-за структурных изменений, таких как отказ от дешевых российских энергоносителей, а также плохого положения дел у немецких автомобильных концернов, которые изо всех сил пытаются угнаться за китайскими автопроизводителями. Снижение национальной конкурентоспособности означает, что каждое домохозяйство теряет примерно 2,5 тыс. евро ($2,6 тыс.) в год.
Если 16 декабря парламент вынесет правительству канцлера Олафа Шольца вотум недоверия, внеочередные выборы дадут шанс на смену курса. Однако экономические риски все равно сохранятся, так как инициативам политиков "не хватает амбиций, необходимых для решения основных проблем".
"Германия не рухнет в одночасье. Вот что делает этот сценарий таким абсолютно душераздирающе ужасающим", - заявила Эми Уэбб, основатель и генеральный директор Future Today Institute, консультирующего немецкие компании по вопросам стратегии. "Это очень медленный, очень затяжной спад. Не компании, не города, а всей страны, утягивающей Европу за собой", - считает она.
По мнению Bloomberg, Германия теряет все больше своего энергоемкого производства и экспорта, поскольку нестабильность в немецких компаниях сдерживает внутренние инвестиции. По мере того, как уровень жизни падает, избиратели ищут виноватых, а социальная напряженность отпугивает иностранных специалистов, в которых страна отчаянно нуждается.
В материале отмечается, что годы неудачных решений и невезения разрушили экономическую модель Германии как раз тогда, когда остальной Европе нужна ее промышленная мощь. Вместо этого Германия сталкивается с самым большим кризисом с момента немецкого воссоединения.
Отмечается, что для возрождения конкурентоспособности Германии в конечном итоге нужно тратить больше. Чтобы догнать другие развитые экономики, стране придется увеличить ежегодные инвестиции в инфраструктуру и другие общественные блага примерно на треть - до 160 млрд евро. Экономисты Bantleon прогнозируют, что автомобильная промышленность страны потеряет долю рынка и ускорит перенос производства за границу. В результате сектор потеряет до 40% добавленной стоимости в Германии в течение следующих 10 лет.-0-
- размещаются материалы рекламно-информационного характера.