29 января, Минск /Корр. БЕЛТА/. Важно, чтобы наука не работала на конвейер, а во многом ставила задачи промышленности. Над чем трудятся ученые, в пресс-центре БЕЛТА рассказал заместитель генерального директора по научной работе и инновационной деятельности Объединенного института машиностроения Национальной академии наук Беларуси Олег Еловой.
Как было отмечено, наука в машиностроении заключается в появлении конструкторских и технологических разработок. Ученые в этой области рассчитывают, проектируют, испытывают машины поэлементно, от конструкции до создания прототипов и опытных образцов, которые выходят в производство как на отечественных предприятиях, так и зарубежных. Представитель института добавил, что много примеров подобных разработок можно найти среди белорусского пассажирского транспорта, техники грузовой или сельскохозяйственного профиля, в частности комбайнов и тракторов.
"Уже довольно давно в мире развивается такое научное направление, как surface engineering, или инженерия поверхности. В чем она заключается? Это модифицирование поверхности изделий с созданием материала, который по своим свойствам отличается от основного материала. Новый материал может работать в условиях трения, изнашивания, усталости, под нагрузками в разных средах. У нас есть технологии и оборудование, к которым проявляют интерес даже в Китае, с кем у нас давно установлены партнерские отношения, как и с Россией, - обратил внимание Олег Еловой. - Эти технологии позволяют в том числе заменять тяжелые стальные детали на более легкие, включая полимерные".
Разработки в области машиностроения находят применение и в медицине. Те же модифицированные покрытия, нанесенные на определенные поверхности, могут "забирать" вредные микроорганизмы из среды или "отдавать" полезные. Работают ученые и в области имплантов самого разного рода - от коленных суставов до клапанов сердца.
"Сфера приложений науки в промышленности огромна. Главное, чтобы наука не работала на конвейер, а ставила задачи для промышленности. Сегодня наука должна и уже работает на промышленность 2032-2035 годов. Возьмем беспилотный транспорт. У нас есть определенные технические наработки. Мы начали развивать инфраструктуру своего полигона под испытание беспилотного транспортного средства", - уточнил представитель Объединенного института машиностроения.
Было подчеркнуто, что при выборе направлений будущих разработок ученые ориентируются и на мировые тенденции. Они анализируют зарубежный опыт в разных областях, а после решают, по какому из векторов могли бы найти приложение собственному научному потенциалу - от медицины до машиностроения, энергетики и космоса. Олег Еловой не сомневается, что ближайшие 5-7 лет сильно изменят отечественное машиностроение.-0-
Как было отмечено, наука в машиностроении заключается в появлении конструкторских и технологических разработок. Ученые в этой области рассчитывают, проектируют, испытывают машины поэлементно, от конструкции до создания прототипов и опытных образцов, которые выходят в производство как на отечественных предприятиях, так и зарубежных. Представитель института добавил, что много примеров подобных разработок можно найти среди белорусского пассажирского транспорта, техники грузовой или сельскохозяйственного профиля, в частности комбайнов и тракторов.
- Ноу-хау тяжеловесов индустрии. Как работает принцип "не кормишь свою науку - финансируешь чужую экономику"
- "Абитуриент должен выбирать не вуз, а предприятие". В БНТУ рассказали о связи образования и производства
"Уже довольно давно в мире развивается такое научное направление, как surface engineering, или инженерия поверхности. В чем она заключается? Это модифицирование поверхности изделий с созданием материала, который по своим свойствам отличается от основного материала. Новый материал может работать в условиях трения, изнашивания, усталости, под нагрузками в разных средах. У нас есть технологии и оборудование, к которым проявляют интерес даже в Китае, с кем у нас давно установлены партнерские отношения, как и с Россией, - обратил внимание Олег Еловой. - Эти технологии позволяют в том числе заменять тяжелые стальные детали на более легкие, включая полимерные".
Разработки в области машиностроения находят применение и в медицине. Те же модифицированные покрытия, нанесенные на определенные поверхности, могут "забирать" вредные микроорганизмы из среды или "отдавать" полезные. Работают ученые и в области имплантов самого разного рода - от коленных суставов до клапанов сердца.
"Сфера приложений науки в промышленности огромна. Главное, чтобы наука не работала на конвейер, а ставила задачи для промышленности. Сегодня наука должна и уже работает на промышленность 2032-2035 годов. Возьмем беспилотный транспорт. У нас есть определенные технические наработки. Мы начали развивать инфраструктуру своего полигона под испытание беспилотного транспортного средства", - уточнил представитель Объединенного института машиностроения.
Было подчеркнуто, что при выборе направлений будущих разработок ученые ориентируются и на мировые тенденции. Они анализируют зарубежный опыт в разных областях, а после решают, по какому из векторов могли бы найти приложение собственному научному потенциалу - от медицины до машиностроения, энергетики и космоса. Олег Еловой не сомневается, что ближайшие 5-7 лет сильно изменят отечественное машиностроение.-0-
- размещаются материалы рекламно-информационного характера.