12 января, Минск /Корр. БЕЛТА/. Поезд метро из углеродного волокна, получивший название CETROVO 1.0, в пятницу начал пассажирские перевозки в портовом городе Циндао в провинции Шаньдун, пишет Синьхуа.
Этот поезд метро оснащен кузовом и рамой из композитного материала из углеродного волокна, что позволяет снизить вес кузова и рамы тележки на 25% и 50% соответственно, что делает общий вес транспортного средства на 11% легче по сравнению с обычными поездами.
Лю Цзиньчжу, главный конструктор поезда из компании CRRC Qingdao Sifang Co., Ltd., говорит, что потребление энергии новым поездом может быть снижено на 7% в процессе эксплуатации, что приведет к сокращению выбросов углекислого газа примерно на 130 тонн в год.
Примечательно, что использование материалов из углеродного волокна также укрепляет кузов автомобиля, повышает его ударопрочность и долговечность конструкции.
Интерьер салона этого поезда изобилует элементами из углеродного волокна, начиная от гладких черных сидений и подлокотников и заканчивая пультом машиниста - все это создает ощущение футуристичности и высокотехнологичности.
Благодаря использованию композитных материалов из углеродного волокна поезд также может похвастаться улучшенным демпфированием вибраций и звукоизоляцией, что обеспечивает более плавный ход и более комфортные условия для пассажиров.
Кроме того, для поезда из углеродного волокна была разработана цифровая интеллектуальная платформа технического обслуживания SmartCare на основе цифрового двойника. Эта платформа обеспечивает интеллектуальное обнаружение неисправностей, мониторинг работоспособности в режиме реального времени и оптимизацию технического обслуживания, тем самым снижая общие затраты на ремонт. -0-
Этот поезд метро оснащен кузовом и рамой из композитного материала из углеродного волокна, что позволяет снизить вес кузова и рамы тележки на 25% и 50% соответственно, что делает общий вес транспортного средства на 11% легче по сравнению с обычными поездами.
Лю Цзиньчжу, главный конструктор поезда из компании CRRC Qingdao Sifang Co., Ltd., говорит, что потребление энергии новым поездом может быть снижено на 7% в процессе эксплуатации, что приведет к сокращению выбросов углекислого газа примерно на 130 тонн в год.
Примечательно, что использование материалов из углеродного волокна также укрепляет кузов автомобиля, повышает его ударопрочность и долговечность конструкции.Интерьер салона этого поезда изобилует элементами из углеродного волокна, начиная от гладких черных сидений и подлокотников и заканчивая пультом машиниста - все это создает ощущение футуристичности и высокотехнологичности.
Благодаря использованию композитных материалов из углеродного волокна поезд также может похвастаться улучшенным демпфированием вибраций и звукоизоляцией, что обеспечивает более плавный ход и более комфортные условия для пассажиров.Кроме того, для поезда из углеродного волокна была разработана цифровая интеллектуальная платформа технического обслуживания SmartCare на основе цифрового двойника. Эта платформа обеспечивает интеллектуальное обнаружение неисправностей, мониторинг работоспособности в режиме реального времени и оптимизацию технического обслуживания, тем самым снижая общие затраты на ремонт. -0-
- размещаются материалы рекламно-информационного характера.